99. Plymouth Duster

Dusteri tuli minulle 2015 jolloin ajelin sillä sen enempiä säätämättä kesän loppuun. Talvella auto purettiin ja todettiin koriltaan erinomaiseksi, ruosteettomaksi ja hyvässä maalissa olevaksi sisältä, päältä ja alta.

Tekniikkaan päivitystä ja pieniä muutoksia.

340cid kone on stroukattu kokoon 416cid käyttäen tako kampiakselia 4” iskulla, H-profiili veivit ja taotut tasapäiset männät. Ruttua 11,2:1

Lohkolle normi putsaukset, akselien linjat suoraksi, öljykanavien modaus/puhdistus jne. ARP:n pultit. Nokaksi Hughesin mekaaninen 264/.050” asteinen .63” nostolla. Chromo tönärit, Chromo keinut ja tukevammat teräsakselit.

Kannet Rantakarin täydellisesti porttaamat Edelin RPM sarjalaiset, virtausta +300cfm. Imusarjalle (Victor 340) täydellinen porttaus. Kaasarina QuickFuel Q850AN ja sytkinä MSD:n tietokoneella ohjelmoitava versio. Tietty MSD:n Pro Billet jakaja. Tehoa kone tuottaa n. 580hv

Vaihteistona Libertyn preppaama Tremek TKO600 Motorsport RAM 2-levyisellä kytkimellä. Billet alu vauhtipyörä teräksisessä räjähdyssuojatussa kopassa. Kaikki SFI hyväksyttyä.

Strange S9 perä 4.11 välityksellä, Pro Casella, Detroit Locker 35-rihlaisilla vetareilla.

Alustassa QA1 klikkeri iskarit, Calvert Racing Monoleaf jouset ja tangot. Edessä normi levyt, takana Willwood levyt käsijarruilla. Jarrutehostaja sähköisellä alipainepumpulla. Ohjauksessa Borgesonin nopea ja tarkka tehostettu simpukka. 325/50-15 takarenkaat mahtuu pyörimään ongelmitta.

Omistaja: Ari Soini

98. 1966 Dodge Dart

Tämmönen -66 tuli tuliaisena Ahvenanmaalta 2015. Ahvenanmaalle se oli viety 80 luvulla manner Suomesta. Ilmeisesti Suomiauto ja alunperin 273 moottorilla. Nykyään pellin alta löytyy perus 360 moottori 904 laatikolla ja perästä löytyy 8 3/4 lukolla varustettuna.

Omistaja: Harri N.

97. 1967 Plymouth Barracuda

2014 loppuvuonna auto saapui Los Angelesista minulle Suomeen. Talvella pientä sähköhuoltoa , perän vaihtoa (7 1/4 -> 8 1/4) yms. jotta keväällä kilpiin. Pannuna perus 318 ja mätävikaa ei ollut lainkaan! 2015 kesän ajoin suht orkkis tulokuosisena pienien lataus yms. perus mopar ongelmien kanssa läpi.

Syksyllä 2015 auto purettiin osiin ja kaikki käytiin läpi, pohjan/konehuoneen hiekkapuhallus ja loppukoppa pellille hioten. Tekniikaksi istutettiin -03 5,7 Hemi, 904 aski ja 8 1/4 perä 3,23 välitys lukolla, alustan osat kaikki uusiksi korin tiivisteiden kera yms. yms.

2016 syksyllä kerkesin ajelemaan/muutoskatsastamaan auton matta pohjavärissään. Kone säädettiin dynossa 375hp/560nm moottoriteho. Vuodenvaihteessa 2016 automaalaamoon uudestaan lopullista pintaväriä saamaan. Kesä 2017 auto valmis näiltä osin, onneksi....

96. 1967 Plymouth Valiant

V100 -67 Valiant 225 + A904
Oli ennen minulle tuloa seisonut kauan ja osin osina. Parissa kuvassa hakutilanne. 14" pilleritkin löytyy uusilla kumeilla ja kupeilla, mutta nuo isommat 18" "tinat" jääneet alle pyörimään joidenkin kiusaksi ;). Leimattu myös näille. Auto oli pois liikenteestä 36.v kunnes leimasin vehkeen vuonna 2014 jälleen ajoon. 1,5 kesää meni raplatessa auto ajokuntoon. Jotain huolto-osaa odottelee vieläkin tallissa inspiraatiota ja aikaa.

Kaikkea on uusittu ja korjattu johtuen pitkästä seisonnasta mm.:

• Kansi huollettu ja uudet tönärit yms. (Kone oli jo porattu)
• Vaihdevivusto tehty kaasarilta laatikolle kun ei ollut ollenkaan..
• Pohja+runkopalkit hitsattu
• Polyuretaanipuslaa, niveliä, alapallot, suojakumeja yms. vaihdettu
• Keulassa levyjarrut, jarrut uusittu muutenkin täysin
• Kaasari ehjätty, syyläri vaihdettu, sähköt käyty läpi, sähköflekti laitettu
• Mexico-peitot sisällä, stereot, 5x4"-->5x4,5" jaonmuutos adapterit yms. yms.

Nyt mittarissa n.2500km ja lisää tulee, kesäisessä lähiajossa käytössä. Mukava cruisailla.
Autoa ei ole tarkoitus maalata vaan pitää patina pinnassa ja huolehtia ettei pääse enempää nuhjautumaan.
Eli rotta-look on ja pysyy. Vähän on sammaltakin varmaan jossain kulmassa vaikka käsin pestäänkin välillä :)

95. 1970 Plymouth Duster

Omistaja: Petri

Sattumoisin sain käsiini 1970 Dusterin joka on seissyt tallissa talvet ja käyty vain kesälomareissuilla. Ohessa kuvia, on 90% alkuperäisessä kunnossa.

94. 1965 Plymouth Valiant

Omistaja: Janne Hiltunen
Paikkakunta: Jyväskylä

Kyseessä on vuonna 2011 ilmasiks saatu vuodesta 86 pellolla maannut raato. Mätä jokapaikasta  mutta pitihän tuo laitella kuntoon kun ilmasiks sai. Tekniikka oli 170 3 lovinen manuaali ja 7 varttiperä. Nyt leimattu 318/904 ja aspenin seiskavartilla. Edessä levyt. Molemmat tehostimet. Hullun hommaa mutta tulipahan tehtyä. Auto on vm 65. Putkikeulalla, apurungot yhdistetty, takajouset siirretty, takapyöräkotelot levitetty.

93. 1970 Plymouth Duster

Omistaja: Kari Hermunen

Paikkakunta: Nummela

-70 duster 198 cid ja 3v manual

Suomi auto jonka hankin tänä kesänä paimiosta, seissyt 2003 lähtien autokatoksessa, vaihdoin tankin ja herkistin etujarrut ja leimasta läpi!

Talven aikana entisöinti ja sitten museoleimalle!