1. Plymouth Barracuda 1967.

295/50 kumi näyttää mahtuvan just orkkiskoteloon

Omistaja: Kari Hermunen
Paikkakunta: Nummela

Suomi auto, alunperin 2bbl 273 cid+4spd+8 3/4.

Haettu Kemiin Rovaniemeltä kesällä 2008. Oli tuolloin jo maalattu, ja kasausta vailla, paikallaan oli 360 cid, 4spd, ja b-bodyn 8 3/4. Pikkulohko sai luvan lähteä, ja tilalle istahtaa peruskatuvireinen 440 cid, josta myöhemmin lisää, laatikkona ilmeisesti #match 4spd Centerforcen kytkimellä, taka-akselin virkaa toimittaa kavennettu b-koppasen Dana 60 Mark Williamsin vetareilla, track lockilla ja 3.54 välityksellä.


Moottori:

440 cid: takokampura, h-prof.veivit, Ross-männät, Comp Cams mek.rollernokka+muut rollerkamat, Harland Sharp-keinut, Edelbrock alukannet, Edelbrock Torker 2-imusarja, MSD-sytkä...
- TTi 1 3/4″ pakosarjat
- 3" x-putkisto

Auton kans touhuttu miten on joutanut, nyt kuitenkin edennyt siihen pisteeseen että tarkoitus palata liikenteeseen kesällä 2013. Auto poistettu rekisteristä vuosituhanteen vaihteessa, omaa pitkän Hot Rod historian suomessa, ollut isolohkolla nuoruudessaankin jo. Päivitellään kun hommat etenee....

päivitystä 02/2013: Kesällä 2012 napattiin moottoriversio 1 pois, erinäisten kalustovaihtelujen johdosta, joulukuussa lokasuojien väliin ilmestyi liki vastaava 440:cid pikkasen löysemmällä nokalla ja puristuksia aavistus vähemmän. Imusarjaa odotellessa startti venyi huhtikuulle 2013. Vielä pitäs vähän sisustaa kasailla ja koriin puskuria listaa kiinni ja yms pikkuhommia jää varmaan leimauksen jälkeenkin parsittavaksi, mutta alkaa näyttää jo autolta.

Barracuda sai kilvet heti vapun jälkeen, 15 vuotta kerkes olla ilman. Vielä vähän raakile, mutta tästä on hyvä jatkaa.

Barracuda siirtyi uuteen kotiin elokuussa 2013, tarina jatkuu.....